いよいよサフ入れ！

2021.04.22　更新日：2024.07.24

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まずは「足付け」作業から

取り外したフェンダーはこれから塗る塗装のノリを良くするため、表面にペーパーで細かいキズをつける「足付け」という作業を行います。つるつるの面に塗装しても塗料がすぐ剥がれてしまうので、表面をザラザラにすることで塗料の食い付きを良くするためです。

エアダブルアクションサンダーに#600のペーパーで足付けを行います。

凸凹のある細かい場所などはスポンジ研磨材などが便利です。

ペーパーがけすると細かい凹みやサビなどもあらわになるので、それらも適切に補修して次の塗装に備えます。

足付けが終わったら水洗いし、エアブローで水滴やホコリを飛ばしておきます。
そしていよいよプラサフを吹きます。
塗装には二液性のウレタン塗料を使用します。

今回は白いボディなのでプラサフも不要かもしれませんが、上塗りが隠蔽力の弱い色の場合は一応サフを入れます。

上塗りの色によってサフの色はグレーや黒なども選びますが、今回は明るい色に塗装の予定なのでプラサフは白にしました。

写真は旧モデルですが、アストロの縦型オイルレスコンプレッサーを使います。

適切なエア圧に調節とエアーの水分除去を兼ねてエアレギュレーターをかまします。

トランクは金属の地肌が出ていたので、先にミッチャクロンを吹いてから、サフを塗り重ねます。

塗った直後は表面がザラザラの状態なので――

ペーパーで表面を磨いて整えます。

トランクはここまでやったのに、この後まさかの悲劇が...。

フロントフェンダーも――

たれないように注意しつつ、はじとすみから先に塗装します。

前後バンパーは柔軟性のある硬化剤を使って塗装します。

ミラーやマッドガードもサフで塗装します。